Инженер из будущего. Книга шестая (СИ). Страница 28

Громов посмотрел вслед первому прототипу.

— Хорошо идёт.

Максим не ответил. Он ждал второго заезда. Первый танк уже был знаком всем, кто занимался его доводкой. Теперь предстояло выяснить, оправдает ли себя новый двигатель.

На трассу вышел второй прототип.

Разгон оказался заметно резвее. Двигатель работал мощнее, и танк быстрее набирал скорость на прямом участке. Ковалёв провёл машину через повороты, прошёл неровности, развернулся и вернулся к ангару.

Когда он выбрался из люка, Громов сразу спросил:

— Ну как?

Ковалёв вытер лицо рукавом и посмотрел на танк.

— Резвее первого. Разгон другой, тяги хватает. Но к двигателю надо привыкнуть. На газ реагирует иначе, приходится работать плавнее.

— Привыкнешь, — сказал Громов.

— Привыкнуть можно. Но водителю надо дать время освоиться.

Максим попросил показать результаты замеров. Они подтвердили первые впечатления: второй прототип быстрее разгонялся и развивал большую максимальную скорость. Однако управление требовало большей аккуратности. Турбонаддув давал прибавку мощности, но вместе с ней менялся и характер работы двигателя.

— Первый привычнее, — сказал Ковалёв. — Он спокойнее реагирует. Второй резвее, спору нет. Только к нему надо приноровиться.

Максим кивнул. Именно этого он и ожидал. Дополнительная мощность сама по себе ещё не делала машину лучше во всём. Нужно было понять, насколько удобно с ней работать экипажу и как новый двигатель поведёт себя при длительной нагрузке.

— Запишите замечание, — сказал он инженерам. — Потом отдельно проверим, как двигатель держит нагрузку на длинном участке.

Следующим этапом стали стрельбы.

Оба танка вывели на стрельбище. Мишени установили на разных дистанциях, подготовили оборудование для наблюдения за результатами. Первым к огневому рубежу подошёл доработанный прототип.

Экипаж занял места. Наводчик проверил прицел, командир дал необходимые команды. Первый выстрел прозвучал над полигоном, следом прогремели остальные.

После серии выстрелов Кучеренко подошёл к машине и осмотрел крепление прицела. На первом образце этот узел уже усиливали после предыдущих испытаний, и теперь важно было убедиться, что переделка выдерживает стрельбу.

— Держится, — доложил он. — Смещения нет.

Проверили и работу эжектора. Пороховые газы отводились из боевого отделения, заметных проблем не обнаружили.

Затем на огневой рубеж вышел второй танк.

Стреляли в тех же условиях. Результаты оказались примерно одинаковыми. Оба прототипа уверенно поражали мишени, прицелы сохраняли положение, эжекторы справлялись со своей задачей.

Однако у второго образца обнаружилось преимущество в работе башни. Благодаря изменённой компоновке она была немного легче, поэтому наводка шла быстрее. Разница не выглядела огромной, но при работе по нескольким целям могла оказаться полезной.

Громов наблюдал за результатами, затем повернулся к Максиму.

— Оба хороши. Но второй всё-таки шаг вперёд.

— По некоторым параметрам, — уточнил Максим. — Нам ещё предстоит проверить двигатель на длительной нагрузке.

— Проверяйте. Но направление выбрано верное.

Максим не стал спорить. Он и сам видел преимущества второго прототипа. Более мощный двигатель, лучшая динамика, доработанная компоновка. Но оставалось выяснить, какую цену придётся платить за прибавку мощности и не обернётся ли она новыми проблемами.

Ответ не заставил себя ждать.

После нескольких заездов инженеры заметили, что температура турбины растёт. Сначала показатели не вызывали тревоги, но по мере увеличения нагрузки стрелка термометра поднималась всё выше.

Кучеренко проверил систему охлаждения, сверил показания приборов и ещё раз осмотрел моторное отделение.

— Температура выше нормы, — сказал он Максиму. — Пока не критично, но на длинном марше это может стать проблемой.

— Причина?

— Турбина получает недостаточно воздуха. Нужно улучшить охлаждение или менять компоновку, чтобы увеличить приток.

Максим посмотрел на танк. Во время коротких заездов двигатель показывал себя хорошо, но теперь выяснялось, что на длительной нагрузке его возможности ограничены не только механикой, но и условиями охлаждения.

— Записывай. И укажи, при каких режимах начинается перегрев. Нам нужны точные данные, а не просто отметка, что температура высокая.

Кучеренко кивнул и сделал запись.

Была и вторая проблема — расход топлива. В-2–54 давал большую мощность, но потреблял больше горючего. Для опытного образца это было неприятно, но не критично. Для серийного танка, которому предстояло преодолевать большие расстояния, вопрос становился куда серьёзнее.

— С расходом тоже нужно разбираться, — сказал Кучеренко. — На длинных переходах разница будет заметной.

— Значит, будем искать решение. Может, удастся улучшить экономичность. В любом случае этот вопрос нельзя оставлять на потом.

Инженер записал и это замечание.

Максим понимал, что у второго прототипа обнаружились не случайные мелочи, которые можно исправить за один день. Новый двигатель требовал отдельной работы. Мощность он давал, но вместе с ней возникали дополнительные требования к охлаждению и топливной системе.

Впрочем, именно ради этого и затевали сравнительные испытания. Если бы они ограничились первым удачным запуском и несколькими кругами по полигону, проблемы обнаружились бы гораздо позже, когда исправлять их стало бы сложнее.

После завершения испытаний участники собрались возле ангара. Инженеры сводили результаты замеров, механики осматривали ходовую, а командиры обсуждали поведение машин на трассе.

Оценки получились разными.

Первый прототип показал себя надёжнее. Он был привычнее в управлении, проще в обслуживании и не доставлял серьёзных неприятностей во время заездов. Все изменения, внесённые после предыдущих испытаний, оправдали себя.

Второй оказался быстрее и мощнее. Он лучше разгонялся, а башня позволяла быстрее вести наводку. Но двигатель ещё требовал доводки, прежде всего по охлаждению и расходу топлива.

Громов подошёл к Максиму, когда тот просматривал записи инженеров.

— Ну что, какое решение?

Максим не ответил сразу. Он ещё раз пробежал глазами результаты замеров. Выбор был непростым, но по существу он уже определился. Первый образец доказал, что основные решения по корпусу, подвеске и вооружению работают. Второй показал, чего можно добиться, если развить эту конструкцию дальше.

— В серию пойдёт второй, — сказал он. — Но сначала доработаем двигатель. Нужно решить вопрос с охлаждением турбины и снизить расход топлива.

— А первый?

— Оставим как учебный образец. Он свою задачу выполнил. На нём мы проверили основные решения и нашли слабые места. Без него второй был бы совсем другим.

Громов кивнул.

— Логично. Второй действительно лучше. Если доведёте двигатель, получится хорошая машина.

— Доведём.

— Только не торопитесь объявлять победу. Сегодня он показал себя неплохо, но двигатель ещё надо проверить как следует.

— Я понимаю.

Максим убрал записи. Решение было принято, однако до серийного производства оставалась большая работа. Теперь предстояло устранить выявленные недостатки, повторить испытания и убедиться, что второй прототип способен выдерживать не только короткие заезды, но и продолжительную нагрузку.

Обратная дорога заняла несколько часов.

Оба танка шли своим ходом. Первый двигался ровно, без заметных проблем. Второй тоже добрался до завода, хотя на отдельных участках Кучеренко приходилось особенно внимательно следить за температурой турбины. Показания записывали, скорость выбирали с учётом состояния двигателя.

Максим ехал в штабной машине и почти не разговаривал. Испытания дали ответ на главный вопрос, но вместе с тем прибавили работы. Второй прототип действительно превосходил первый по ряду характеристик, однако теперь требовалось доказать, что его преимущества сохранятся в повседневной эксплуатации.