Патруль 7 (СИ). Страница 3

Я вздохнул.

— Значит, машина?

— Машина — самый медленный, но самый контролируемый вариант, Четвёртый. Я не могу контролировать аэропорты и вокзалы. Но я могу контролировать камеры на трассах, менять твои номера в базах данных, выбирать маршруты в обход постов. Машина даёт тебе свободу манёвра. Захотел — свернул, захотел — остановился, захотел — сменил тачку. Благо чёрный рынок даёт нам такую возможность.

— Но семь тысяч километров… — покачал я головой.

— Шесть дней, Четвёртый. При нормальном режиме. Но ты не в нормальном режиме. Будешь ехать по ночам, спать в мотелях на окраинах, менять машины каждые 800–1000 километров. Я уже подобрал маршрут с десятью точками замены автомобилей. Каждая — через подставные компании или угон по моей наводке. Они устанут тебя искать.

— Мы через Канаду поедем? — спросил я.

— Канадская граница — тоже самый сложный участок. У тебя есть документы на имя Соколова, есть справка о пластической операции. Твои шрамы объяснимы. Въезд в Канаду по американской визе будет легален. Но есть нюанс.

— Снова нюанс?

— Канадская пограничная служба (CBSA) работает в связке с ФБР. Они получают ориентировки на подозрительных лиц. Твоё описание уже в их базах. И пускай ты въезжаешь не как «Кузнецов Вячеслав», а как «Соколов Евгений». Однако снова включается человеческий фактор. На фото Кузнецов и Соколов окажутся с одним и тем же лицом, а ты у нас теперь человек с приметным шрамом. Один подозрительный и внимательный к деталям душнила — и… снова трупы, и вот уже твоя новая личность засвечена.

— Тогда попробуем паром?

— Пока наш путь в ту сторону, и рано загадывать. Но паром Alaska Marine Highway идёт из Беллингема, это севернее Сиэтла. Билеты продаются онлайн, паспортный контроль при посадке. Там меньше охраны, чем в аэропорту, но твоё лицо всё равно увидят. Плюс — на пароме ты заперт в железной коробке на целых три дня. Если ФБР поднимет тревогу за это время — ты окажешься в ловушке. Я не рекомендую, паром, Четвёртый. На суше у тебя всегда есть выбор: свернуть, развернуться, спрятаться. А на пароме — только прыгать за борт. Как у тебя кстати с плаваньем в ледяной воде тихого Океана?

— Плохо у меня с плаваньем, — ответил я. — Может, тогда я брошу машину и перейду Канадскую границу пешком?

— Думаю это самый реальный вариант, Четвёртый. Формирую детальный маршрут. Первая смена транспорта через четыреста километров, в городке Чаттануга, Теннесси. Там, на парковке торгового центра, стоит серый Dodge Durango 2022 года. Ключи в магнитном боксе под передним бампером. Номера я уже сменил в базе — машина числится в аренде у строительной компании из Нэшвилла. Остановок для сна будет три: в Кентукки, Миннесоте и Монтане. Все твои мотели будут на окраинах, с оплатой наличными, без брони. Документов там обычно не спрашивают.

Я уже час ехал по его маршруту слушая его аналитику и предположения, смотря на городскую дорогу, стараясь как можно быстрее покинуть город с камерами и копами, у которых скорее всего есть моя ориентировка.

— Тиммейт, а ты уверен, что я доеду? — спросил я больше для поддержания беседы.

— Я уверен в расчётах, Четвёртый. Всё остальное остаётся за тобой.

— Опять твои семьдесят три процента?

— На этот раз — восемьдесят один. Я скорректировал прогноз после того, как ты вышел из клиники. Хирург сделал свою работу хорошо. Документы у тебя на руках. Маршрут проложен. Осталось только ехать и не привлекать внимания.

— Восемьдесят один процент, — повторил я, чувствуя, как на губах появляется усмешка. — Это почти как в русскую рулетку играть, только барабан заряжен на одной пулей из пяти.

— Это всё равно лучше, чем самолёт, или пытаться переходить южную границу. Там было восемьдесят процентов риска задержания. Здесь же — девятнадцать. Если не считать медведей.

— Медведей? — переспросил я, не сразу выкупая, что ИИ шутит.

— На Аляске их много, Четвёртый. Но это уже не моя компетенция. Это твоя.

Я улыбнулся, и это далось мне с болью.

— Ладно, Тиммейт. Веди. До Аляски.

— Принято. Держи курс на северо-запад. Следующая смена транспорта — через триста восемьдесят километров.

Мой Ford Explorer нёсся по шоссе, а я думал, что восемьдесят один процент — это, пожалуй, лучший расклад за последние сутки.

И это было почти хорошо.

— Четвёртый, — возник снова голос Тиммейта, но теперь он был напряжённым. — У нас проблема. Группа из четырёх человек на двух внедорожниках движется за тобой от самой клиники. На одном из них — тот, кто просматривал ориентировку на тебя.

— С-сука, как они меня нашли? — выпалил я.

— Думаю, они обнаружили фургон с кровью, сделав вывод, что ты ранен. А в городе не так много клиник, которые примут такого пациента. Вот они и решили проверить, потому как пользуются теми же сервисами, что и мы. А доктор который оказал услугу, сказал, куда мы примерно поехали и на какой машине. Он тоже хочет жить и тоже любит деньги. И да, цена за твою голову выросла, Четвёртый. До полутора миллионов.

— Почему? Туда включили НДС? — не понял я.

— Не знаю. Возможно, кто-то доплатил.

Я сжал руль.

— У меня есть план, как от них оторваться! — начал Тиммейт.

— Не надо. Зачем ты встаёшь на пути парней, которые идут за американской мечтой? Лучше дай мне удобное место для засады, — произнёс я.

— Ты привлечёшь внимание снова! — возразил он.

— Значит, готовь план отхода на другой машине. Бежать от наёмников я не буду!

Глава 2

Ты можешь бежать очень долго…

Я ехал по просёлкам почти час. Тиммейт вёл меня окружными дорогами, говоря, что ищет удачную точку для засады, но он явно лукавил, просто пытаясь оторваться от преследователей. Но когда наёмники не сбросились с хвоста — может, потому что слишком хорошо знали местность и слишком быстро находили пути перехвата, а может, нас отслеживали уже со спутников. Тиммейт определился с местом. Хитрый ИИ, я с тобой ещё поговорю про обсуждения таких вещей.

— Сворачивай, Четвёртый, — сказал он, когда солнце поднялось высоко. — Через двести метров будет просёлок, уходящий в низину. Дорога там сужается, слева — канава и поле, справа просто поле. Объехать тебя они не смогут.

Я нажал на тормоз, мягко сворачивая на просёлок, который Тиммейт подсветил на карте. Пыльная дорога, уходящая в низину между фермерскими полями, засаженные золотой кукурузой. И вокруг — ни души. Только кое-где вдоль дороги пальмы, да редкие далёкие домишки и бесконечное голубое небо.

— Тиммейт, — сказал я, глуша двигатель. — Где они?

— Два внедорожника чёрный Chevrolet Suburban и тёмно-синий Ford Expedition. Дистанция между ними — двести метров. Первый появится через четыре минуты на этом перекрёстке. Второй — через пять. Если ты хочешь устроить засаду, это лучшее место. Объехать тебя они не смогут.

Я осмотрелся и понял, что да: дорога сужается, слева — канава и поле, справа просто поле.

Я кивнул, уже открывая дверь.

— Четверо человек? — на всякий случай уточнил я.

— Да, по двое в каждой машине. Все вооружены. У первого внедорожника за рулём тот, кого я видел в открытых источниках. Вероятно, старший группы.

— Какие мои шансы на победу? — усмехнулся я, троля Тиммейта.

— Семьдесят два процента, Четвёртый, — тут же отозвался Тиммейт. — Если будешь действовать по стандартной тактике. Но я вижу, ты задумал что-то другое.

— Задумал, — подтвердил я.

Всё до меня уже было всё придумано афганскими моджахедами, или кстати, их кураторами с США.

Я надел бронежилет, проверил MP5. И вышел из машины, передёрнув затвор, углубиляясь в кукурузу, а золотые стебли сомкнулись за моей спиной. Листья шуршали, цеплялись за плечи, за их стебли, оставляли на бронежилете влажные полосы. Я двигался быстро, не пригибаясь, и через пять метров уже не видел дороги — только бесконечное море кукурузы, небо и поднимающуюся пыль над дорогой, которая подсказывала мне, где они.