7 дней до катастрофы (СИ). Страница 6

Более того, даже те лётчики-истребители, кто сумел «объездить» новую машину и приспособиться к её не прощающему ошибок пилотирования норову, всё равно оставались абсолютно небоеспособными, поскольку почти все полученные данным полком МиГ-и пришли с завода, имея производственный дефект синхронизатора, отчего на более чем полусотне машин вооружение вообще не функционировало.

Точнее говоря, сами пулемёты функционировали как надо, но первая же попытка применить их на учебных стрельбах закончилась отстрелом лопастей винта у самолёта и последующей его аварийной посадкой на брюхо. И хорошо, что тут же проверили все остальные машины, иначе одним побитым самолётом не обошлись бы совершенно точно.

А ведь это был не какой-то там тыловой полк! Вовсе нет! Этот полк базировался почти у самой границы, прикрывая город Белосток со всеми его огромными складами, транспортной инфраструктурой, войсковыми частями и штабом 10-й армии — одной из четырёх армий округа, к тому же находящейся в самом центре оборонительных позиций первой линии обороны!

Естественно, учитывая всё творящееся в нём безобразие, его, по-хорошему, немедленно требовалось передислоцировать куда-нибудь подальше вглубь страны вплоть до полного исправления самолётов и завершения процесса переобучения пилотов. Но кто бы позволил Павлову осуществить что-либо подобное! Да уже спустя час после отдачи соответствующего приказа на пороге его кабинета появились бы люди из НКГБ СССР[5] с очень непростыми и неприятными вопросами.

И вот теперь всё это, и не только это, бывшему пенсионеру Григорьеву предстояло очень быстро исправлять каким-нибудь исключительно волшебным образом.

[1] ЗОВО — Западный особый военный округ.

[2] НПЗ — нефтеперерабатывающий завод.

[3] ИАП — истребительный авиационный полк

[4] ПВО — противовоздушная оборона

[5] НКГБ СССР — Народный комиссариат государственной безопасности СССР

Глава 3

15.06.1941 утро, что не бывает добрым. Часть 2

— Ты смотри, всего-то двадцать семь минут пришлось подождать, — сверившись со своими наручными часами, резюмировал Мерецков, глядя в сторону командующего ВВС ЗОВО, спешащего от доставившего его автомобиля вверх по ступеням ко входу в здание штаба. — Плохо! Очень плохо! — буквально гаркнул он, стоило только генерал-майору авиации Копцу Ивану Ивановичу поравняться со скрывающимися за монументальными фронтальными колоннами генералами армии.

Что Мерецков, что Павлов, в ожидании прибытия командования авиаторов, изъявили желание подышать свежим воздухом вместо того, чтобы вдыхать известковую пыль в едва законченном постройкой зале совещаний. Да и вонь всевозможных красок с лаками витала внутри здания такая, что заходить внутрь совершенно не хотелось. Без открытых нараспашку окон голова от всех этих едких испарений начинала побаливать уже минут через 10 пребывания внутри помещений. Вот они и поджидали своих будущих жертв снаружи, не желая травиться лишний раз.

— Здравия желаю, товарищ генерал армии, — отдал воинское приветствие Павлову мигом сориентировавшийся Копец. — Разрешите обратиться к товарищу генералу армии? — скосил он взгляд на Мерецкова, имевшего то же воинское звание, что и его непосредственный начальник.

— Разрешаю, — отсалютовав в ответ, кратко кивнул головой Дмитрий Григорьевич.

— Товарищ генерал армии, генерал-майор авиации Копец прибыл в расположение штаба округа по учебной тревоге! — Знали они друг друга ещё по боям в Испании, а после пересекались и во время «Зимней войны» с Финляндией, но никакого панибратства в текущей ситуации себе не позволяли. Обстановка, что называется, не располагала. Чай не застолье устраивали. Потому всё общение происходило максимально официально.

— Поздно прибыли, товарищ генерал-майор авиации, — недовольно произнёс в ответ Мерецков, впрочем, не забыв ответить на приветствие. — За прошедшие с момента вашего вызова 27 минут гипотетический противник успел достичь всех приграничных аэродромов и нанести по ним бомбоштурмовые удары. А вы до сих пор не отдали частям ни единого приказа! И вообще! Почему я вижу только вас? Где ваш заместитель? Где начальник вашего штаба? Где начальник отдела связи? Где начальник разведотдела вашего штаба? Мне их тут что, до морковкина заговения ожидать? — принялся снимать он пока ещё тонкую стружку с тянущегося перед ним молодого мужчины, которому только в сентябре должно было исполниться 33 года.

По-хорошему, в таком возрасте Копцу всё ещё следовало быть майором, без приставки «генерал», и командовать, максимум, полком. Но репрессии 1937–1938 годов слишком сильно обескровили командный состав армии, отчего вот такая подающая надежды молодёжь ныне занимала столь высокие должности, которым совершенно не соответствовала, ни знаниями, ни опытом.

Да, как боевой пилот, Иван Иванович некогда проявил себя великолепно. И даже во время войны с Финляндией не чурался лично вылетать на боевые задания, уже будучи комбригом и командуя ВВС целой армии. Однако быть хорошим лётчиком-истребителем и являться хотя бы удовлетворительным командующим ВВС целого военного округа — это две слишком большие разницы. Этот героический лётчик банально не тянул все те задачи, что ныне перед ним стояли, постепенно упуская из своих рук нити управления и контроля над вверенными ему авиадивизиями.

— Не могу знать! — только и оставалось генерал-майору авиации, что признаться в отсутствии у него информации о местах пребывания его подчинённых. — Я лично выехал сразу же после звонка из штаба, и как только к моему дому была подана машина. Полагаю, что все озвученные вами командиры также уже находятся в пути, либо же ожидают прибытия транспорта.

— Бардак! — только и кинул в ответ Мерецков, внешне буквально фонтанирующий недовольством. — Ждём ещё 3 минуты и после выдвигаемся на аэродром. Будем поднимать по учебной тревоге базирующийся там полк. А со всеми, кто к этому сроку не успеет прибыть, у меня впоследствии будет отдельный разговор.

В результате, спустя указанное время они на четырёх машинах, вместе с успевшим присоединиться к ним в самый последний момент заместителем начальника штаба ВВС по тылу — полковником Тараненко, убыли в сторону центрального минского аэропорта близ деревни Лошица, что уже после войны получит наименование «Минск-1».

Поскольку в это самое время повсеместно по всему округу велось масштабное строительство или же реконструкция более чем полутора сотен постоянных и оперативных площадок базирования боевой авиации, городской аэропорт вынужденно совмещал в себе функции, как главной гражданской воздушной гавани Белоруссии, так и одного из основных военных аэродромов округа.

Во всяком случае, помимо ряда вспомогательных авиационных частей — вроде той же 4-ой отдельной санитарной эскадрильи ВВС и пары корпусных авиационных эскадрилий, на его территории временно располагались три истребительных полка — два «старых», как раз согнанных с насиженных мест, и один только-только начатый формированием, ещё не обзавёдшийся собственным аэродромом приписки. Как раз тот, для которого Павлов лично с кровью и мясом вырывал «ишачки» из 124 ИАПа. А потому скученность машин на нём стала неизбежным злом. Что, собственно, и предстало глазам вкатившегося на лётное поле высокого начальства.

Ну а так как в Лошице на постоянной основе базировались учебные машины ОСОАВИХИМа[1], почтовые У-2, С-1 гражданской санитарной авиационной службы БССР, а также сельскохозяйственные и пассажирские самолёты, здесь от нагромождения всевозможной техники яблоку негде было упасть. Ряды стоящих крыло к крылу самолётов уходили вдаль на сотни и сотни метров. Всё же на лётном поле длиной около полутора километров и шириной метров 200 одновременно располагались под четверть тысячи крылатых машин. А ведь при этом всём ещё требовалось оставить достаточное количество пространства для спокойного взлёта и посадки этих самых самолётов!

— Ну что же, товарищ генерал-майор авиации, поднимайте полк по учебной тревоге, — обозрев ближайший к ним ряд истребителей, отдал приказ Кирилл Афанасьевич. — Посмотрим, за сколько ваши орлы справятся с поставленной задачей.