"Фантастика 2024-184". Компиляция. Книги 1-20 (СИ). Страница 66
Может быть годика через полтора-два, когда будет чуть побольше опыта, но сейчас, это было просто несерьезно. Любое отклонение от маршрута, вызванное боковым, или наоборот попутным ветром, или еще какими-то причинами, и самолет может унести в такую глушь, что выбираться оттуда придется ножками, из-за отсутствия не только топлива но возможно и вообще любой жизни в той местности.
Поэтому вернувшись домой, друзья решили придумать что-то иное. Вначале собирались было нанять на весь маршрут опытного пилота. Но после того, как им озвучили цену данного мероприятия, стало понятно, что такой номер не пройдет. В принципе, если подумать две-три тысячи франков, не такая уж и высокая цена, за этот перелет. Но если учесть, что помимо этих денег придется обеспечить пилоту и питание, и отдых и все остальное, плюс добавить ко всему этому цену на топливо, получалось вполне прилично. С другой стороны, это была цена за разовый перелет, и если нанимать пилота на постоянной основе, то его зарплата оказывалась существенно ниже. Но учитывая, что самолет в ближайшее время нужен только для перелета в Британскую Восточную Африку и обратно, а его дальнейшее использование пока непонятно, нанимать постоянного пилота не хотелось. К тому же друзья собирались самостоятельно набраться опыта, а не летать пассажирами, и потому решили этот вариант, пока отложить до лучших времен.
Друзья уже несколько приуныли, как Леха, нашел другой вариант, который мог вполне удовлетворить запросы наших друзей.
Как оказалось, из Момбаса, Кенийского порта, в который заходит большинство кораблей, идущих через Суэцкий канал в Восточную Африку, налажено авиасообщение с городком Калокол, расположенном на западном побережье озера Рудольфа. Там находится вполне приемлемый отель для приезжих охотников и организуются сафари на львов и охота на крокодилов, живущих в озере. Своего рода туристическое турне. Разумеется, свой самолет туда тащить не нужно, но зато местная туристическая фирма доставит их до места, организует охоты, трофеи, а заодно и экскурсию на «крокодилий остров» именно на одной из его вершин и должна находиться точка, отмеченная Графом***.
И это был, пожалуй, наилучший вариант. А личный самолет пригодиться и в Европе.
Глава 30
Судно, выбранное друзьями для этого рейса, было обычным сухогрузом, направляющимся в Мамбасу из Лондона, с заходом в Марсель, и еще с десяток городов по пути следования. В общем неторопливое путешествие на полторы недели. Разумеется, можно было выбрать и что-то повеселее, например, для этого предлагали круизный маршрут с заходом во все крупные города, с организованными в них экскурсиями и тому подобными развлечениями. И дело даже не в деньгах, хотя цена за подобной путешествие в три раза перекрывала цену плавания на сухогрузе. Дело скорее в обществе, которое будет присутствовать в этом путешествии. В мамочках, старающихся сбагрить своих засидевшихся дочерей, в нуворишах, считающих себя центром вселенной и общающихся со всеми остальными через губу, в этом насквозь прогнившем, но старающимся казаться сверкающем обществе отожравшихся купцов и лавочников. Из всей толпы представленной на судно, можно найти от силы одного, двух нормальных собеседников, а всех остальных придется терпеть изо дня в день, здороваясь и изображая почтение. Уж лучше сухогруз, с несколькими пенсионерами. Тем более, что это ненадолго.
Апартаменты, доставшиеся нашим героям на этот рейс, выглядели гораздо лучше тех, что были в недавнем путешествии. Оно и немудрено, учитывая, судно «Queen Elizabeth» было спущено на воду совсем недавно и было сухогрузом только наполовину. Точнее говоря, это был скорее грузопассажирский лайнер, верхние палубы которого предназначались для пассажиров, а трюмы для возможной перевозки грузов. Впрочем, если оных не имелось, с помощью легкосъемных перегородок, там вполне свободно могли быть организованы каюты третьего класса, которые скорее напоминали небольшие казармы, без особых удобств.
Наверху же было все вполне пристойно. Нормальная столовая превращающаяся каждый вечер в ресторан. Музыкальная зала с небольшим оркестром и чем-то похожим на варьете, с исполнителями из членов экипажа. Горничные, обряженные в страусиные перья и кружева, исполняющие канкан, смотрелись вполне достойно, особенно одна из них, с вечно хмурым грубым лицом, будто вырубленным из скалы. Но это хотя бы не вызывало отторжения, а скорее веселило. Хорошая библиотека, с прекрасным выбором книг, как старых, так и современных писателей. На судне имелся собственный магазин, совмещенный с аптекой, в котором можно было приобрести разные мелочи, или лекарства, если последние кому-то понадобятся. Отдельный бар, с крепкими мужскими напитками и курительной комнатой. На носовой палубе был организован корт для игры в теннис. И даже небольшой бассейн, овальной формы с десятком шезлонгов стоящих возле него.
Публика, собравшаяся на корабле, тоже была вполне приличной. Из полусотни пассажиров первого и второго класса, была одна единственная пара, которая вызывала, не то чтобы отвращение, а скорее неприязнь. Выбившийся в люди купчишка похоже в первом поколении, вначале пытался строить из себя утонченного аристократа. Но все ужимки, исполняемые им и его спутницей, вызывали скорее улыбки и смех за его спиной, хотя внешне, никто не позволял себе ничего подобного. Да и его подруга скорее относилась к категории походной жены, нежели верной спутницы жизни. Она капризничала, как маленькая девочка, безвкусно одевалась предпочитая розовые тона, смешанные невообразимым образом с другими расцветками, старалась изобразить из себя жеманную принцессу, с плавными, затянутыми движениями, подсмотренными, наверное, в каком-то дешевом театре. И хотя на мордашку было вполне симпатична, но ее боевая раскраска вкупе со всем остальным выдавали в ней скорее недалекую особу, начитавшуюся дешевых женских романов и старающуюся во всем походить на их героинь. Пара в конце концов нашла себе собеседника в лице, какого-то довольно бедновато одетого господина, плывшего вторым классом, и вполне удовлетворилась беседами с ним, отдалившись от остального общества.
Остальное общество было вполне приличным, и барон со своим другом вполне свободно вписались в него, проводя большую часть свободного времени на спортивной площадке играя в теннис, или в библиотеке, и всячески стараясь обходить музыкальную комнату, чтобы не попасть на очередное исполнение какого ни будь фанта. Тем более, что кроме той мелодии, которую Длинный исполнял на пути в Бразилию, он умел играть только собачий вальс, а Леха, не успел научиться и этому.
Мамбасу, чем-то напоминал Манаус. Даже названия и те были довольно схожими. А лица, снующих туда-сюда торговцев, грузчиков, и прочих порой праздношатающихся людей, были совершенно одинаковы. Разве что, в Бразилии иногда встречались краснокожие индейцы, зато здесь их заменяли желтокожие китайцы, таскающие за собой телеги на высоких деревянных колесах и предлагающих всем подряд свою крахмальную лапшу.
Решив, не тратить время на отель, друзья, взяв такси сразу же поехали в местный аэропорт, в надежде застать там распорядителя полетов и узнать у последнего о рейсах в Калокол и по возможности сразу улететь на место.
Как оказалось, такая возможность имеется и друзьям представили несколько страшненький, но тем не менее пассажирский самолетик, опять же немецкого производителя Focke-Wulf A.16. выпущенный в 1924 году. В отличии Юнкерса, у этого самолетика была открытая кабина пилота, располагающаяся над фюзеляжем самолета. Но внутри он был достаточно приличным, хотя и основательно пошарпанным.
И хотя вещей у друзей было совсем немного, пришлось подыскивать гостиницу неподалеку, чтобы основательно разгрузиться. Самолет готов был взять помимо двух человек не больше ста килограмм груза, и хотя багаж друзей вполне вписывался в эту цифру, но вот объем, явно превышал габариты аэроплана. Перед вылетом, пилот посоветовал друзьям облегчиться и взять что-то с собой в дорогу. Лететь до промежуточной посадки в Найроби, нужно было четыре часа, а туалета на самолете не имелось. Вдобавок ко всему, оказалось, что дальность полета у этого самолетика всего пятьсот километров при скорости в сто километров в час, и потому будет посадка для дозаправки, а общее время пути составит с дозаправкой и коротким отдыхом двенадцать часов.